Na radnici v Otrokovicích se veřejně projednávalo plnění strategie BESIP

Rok poté, co byl přijat dokument Strategie bezpečnosti silničního provozu města Otrokovice, se sešli zpracovatelé, ostatní kompetentní osoby a občané, aby zhodnotili jeho výsledky. V rámci programu byl prezentován vývoj nehodovosti na území města a byly stanoveny rizikové oblasti bezpečnosti silničního provozu.

Veřejné projednání se uskutečnilo v otrokovické radnici v úterý 24. září v odpoledních hodinách. Pozvání na toto setkání přijali zpracovatelé z Centra dopravního výzkumu, zástupci BESIPU, Policie České republiky a představit svůj projekt Vision Zero přišla marketingová manažerka společnosti Continental Barum.

Roční bilance vyšla v některých oblastech uspokojivě, v jiných méně. Místní strategie BESIP byla zastupitelstvem Otrokovic schválena 21. června 2018, takže jsme v minulém roce měli na její realizaci pouhých 6 měsíců.

„Rok 2018 se bohužel po dvouletém období bez smrtelné dopravní nehody stal rokem, kdy na silnici vyhasl lidský život. Těžce zraněny byly čtyři osoby a lehce zraněno bylo padesát osm osob. Ze všech dopravních nehod na území města se 85 % stalo v zastavěném území města (intravilánu). Oproti minulému období došlo k výraznému snížení počtu osob s těžkým zraněním, které signalizuje pozitivní trend k zásadnímu snížení závažných následků nehod. Nepříznivě se naopak vyvíjel počet lehce zraněných. Jedno smrtelné zranění narušilo dlouhodobě slibný základ pro naplnění hesla „město bez smrtelných následků nehod“,“ uvedla Renáta Krystyníková, vedoucí odboru dopravně-správního, Městského úřadu Otrokovice.

Centrum dopravního výzkumu rozšířilo stávající nehodové lokality o dvě nová místa (Terezov a silnici do Zlína č. I / 49 v blízkosti zastávky MHD Trávníky). „Dle podrobných průzkumů okolností vzniku dopravních nehod byli jako nejrizikovější účastníci provozu vyhodnoceni chodci, senioři a mladí řidiči. Právě na tyto skupiny bude třeba v následujícím období zaměřit pozornost,“ řekla dále Krystyníková.

Dokument pojednává o možnostech a způsobech snižování dopravní nehodovosti na území města. Cílem přijetí tohoto dokumentu je ochrana zdraví a životů občanů města i jeho návštěvníků. „Přijetí dokumentu je jedna věc, ale jeho plnění věc druhá. Každý člověk, který se pohybuje ve veřejném prostoru, musí dodržovat zákonná bezpečnostní pravidla. Jen tak můžeme dosáhnout toho, abychom se mohli na ulici cítit bezpečněji. Navíc nestačí, aby byla osvěta prováděna jen v Otrokovicích, ale na co nejširším území, protože Otrokovicemi projíždí mnoho řidičů z jiných krajů, stejně tak k nám přijíždějí návštěvníci z jiných oblastí,“ uvedla starostka města Hana Večerková, která se veřejného projednání zúčastnila.

A jaké úkoly má v tomto dokumentu město? Jak může přispět k bezpečnosti? Zajišťuje budování a udržování dopravní infrastruktury tak, aby byla pro všechny účastníky silničního provozu bezpečná. Opatření totiž nesměřují pro město Otrokovice pouze na bezpečnou komunikaci, ale právě také na bezpečná vozidla a bezpečného účastníka.

S ohledem na konkrétní doporučení obsažená ve Strategii BESIP město Otrokovice přistoupilo k zavedení zón 30, a to na sídlišti Trávníky, lokalitě ulici Dvořákova a Přístavní a části Kvítkovice, kde v současné době probíhá projektová příprava. Do realizace dílčích opatření stanovených ve Strategii se zapojilo několik desítek subjektů, které mají rámci svých kompetencí možnost ovlivnit bezpečnost silničního provozu, např. PČR, správci komunikací a železnic, autoškoly, STK, dopravci, některé komerční společnosti a další.

Foto: Město Otrokovice