Motoristé ve Zlínském kraji mohou využívat tři nové mosty

V těchto dnech byly dokončeny přestavby mostů v Brusném na Kroměřížsku, ve Vlčnově na Uherskohradišťsku a v Růžďce na Vsetínsku. Celkové náklady dosáhly vice než 15,5 milionu korun. Všechny tři stavby byly financovány Zlínským krajem prostřednictvím Ředitelství silnic Zlínského kraje.

Jednalo se o celkovou přestavbu mostu ev. č. 43815-2, včetně stavební úpravy navazujících částí silnice. Nový most tvoří železobetonová monolitická rámová konstrukce. Kolmá světlost mostního otvoru je 4,196 metru. Povrchová voda z mostu je svedena pomocí podélného spádu a příčného sklonu vozovky k obrubě a podél obruby mimo most. Dno vodoteče pod mostem a přilehlé břehy toku byly zpevněny kamennou dlažbou do betonu. Nový povrch vozovky je dlouhý 20 metrů. Stavební práce byly zahájeny začátkem června 2017 a přišly na 4,643 milionu korun. 

Původní most ev. č. 495-013 byl odstraněn a nahrazen novou nosnou konstrukcí z ocelového vlnitého plechu uzavřeného průřezu v extravilánu před obcí Vlčnov. Stavba byla realizována po etapách: zřízení provizorní komunikace, osazení dočasného dopravního značení včetně světelného signalizačního zařízení, dočasné převedení vodoteče pomocí plastové roury, odstranění původní konstrukce mostu, zřízení nové konstrukce mostu včetně plošného založení a límce na výtoku a čela s rovnoběžnými křídly z gabionů na vtoku, zřízení zemního tělesa, úprava koryta vodoteče, nové vozovkové souvrství. Bylo instalováno nové svislé a vodorovné dopravní značení. Při přestavbě mostu byla provedena kompletní rekonstrukce silnice II/495 v celkové délce 54 metrů. Stavební práce byly zahájeny v první polovině června 2017 a celkově byla proinvestována částka 5,013 milionu korun.

Původní most V Růžďce byl zcela odstraněn. Nový most je tvořen železobetonovou monolitickou rámovou konstrukcí s lomenou příčlí, založení mostu je plošné na základech šířky 2,5 metru a výšky 0,8 metru, mostní křídla jsou zavěšená. Součástí mostu je železobetonová opěrná zeď výškově proměnná (3,4 – 2,3 metru) s rubovou délkou 7 metrů a šířkou 0,5 metru. Povrchová voda z mostu je svedena pomocí podélného spádu a příčného sklonu vozovky k obrubě a poté do dešťových vpustí před a za mostem. Dno vodoteče pod mostem a přilehlé břehy toku byly zpevněny kamennou dlažbou do betonu. Nový povrch vozovky je dlouhý 46 metrů. Stavební práce byly zahájeny v polovině června 2017 a jednalo se o investici za 6,027 milionu korun.