Motoristy a cestující v MHD čeká poslední omezení kvůli opravám Gahurovy ulice ve Zlíně

Pro motoristy a cestující v MHD bude znamenat chystaná obnova povrchu vozovky již poslední omezení v rámci rozsáhlé rekonstrukce nadjezdu, která začala už v roce 2016. Zastávka MHD Čepkov ve směru jízdy na Jižní Svahy bude až do konce měsíce přesunuta zhruba o 200 metrů dál na provizorní stanoviště v blízkosti Baťovy vily. Od 18. do 22. září bude uzavřen zastávkový záliv a jeden přilehlý jízdní pruh. Od 23. září se uzavře i druhý jízdní pruh u původní zastávky směrem na Jižní Svahy. Stavební firma bude rekonstruovat celý zastávkový záliv.

„Zastávkový jízdní pruh bude tvořen železobetonovými prefabrikáty. Nejdříve se vybourají staré vrstvy vozovky, provede se výměna podloží tak, aby byla zaručena normová únosnost, a na podloží ze štěrkodrti se položí panely. Výhodou je, že mají integrovaný nájezdový obrubník a že jsou dodány od výrobce již v konečném stavu. Na rozdíl od běžně používaných metod betonáže na místě, kdy musela být zastávka z důvodu vyzrávání betonu uzavřena přibližně celý měsíc, lze zastávku u této metody položení prefabrikátů začít ihned používat,“ uvedl ředitel Ředitelství silnic Zlínského kraje Ing. Bronislav Malý. 

Po dokončení zastávky se od 25. září začne frézovat úsek od nadjezdu po Baťovu vilu. Po dobu frézování bude vždy uzavřen jeden jízdní pruh. Ve dnech 27. a 28. září se bude pokládat ložná vrstva živice. Na pátek 29. září je naplánována pokládka obrusné vrstvy vozovky ve vnitřních pruzích a v sobotu 30. září ve vnějších jízdních pruzích. Při pokládce budou uzavřeny vždy dva pruhy. Ke Kauflandu nebude možné odbočit z Gahurovy ulice v sobotu 30. září.

Po položení obrusné vrstvy vozovky na ni silničáři nastříkají prozatímní vodorovné dopravní značení. Trvalé vodorovné dopravní značení plastickým materiálem se bude realizovat až s časovým odstupem několika týdnů, protože na čerstvý povrch nové vozovky by plast s dostatečně dlouhou životností nepřilnul. „Předpokládáme, že od neděle 1. října bude Gahurova ulice plně průjezdná v celé délce a ve všech čtyřech jízdních pruzích a motoristé zde už nebudou muset snášet žádná dopravní omezení,“ dodal ředitel ŘSZK. Práce stavební firmy mohou pokračovat ještě na spodní straně mostu, kde probíhají sanace betonových ploch.

Celá rekonstrukce nadjezdu a přilehlých úseků silnice patří mezi největší investiční akce na krajské silniční síti v letech 2016–2017. Stavba je financována s využitím dotace v rámci Integrovaného regionálního operačního programu. Dotace IROP se předpokládá ve výši 85 procent z uznatelných nákladů, dalších 5 procent prostředků poskytuje státní rozpočet. Zbývající náklady hradí Zlínský kraj prostřednictvím ŘSZK.